2025년 해양수산부는 친환경 선박 시대를 앞당기기 위한 핵심 연구사업으로 “안전기반 소형 수소추진선박 기술개발 및 실증사업” 신규과제 선전계획 공모합니다. 친환경 선박 연료 및 배터리 화재·폭발 대응 시스템 개발과 국제표준 선도를 위한 실규모 시험 기반 구축이 목표입니다.
1. 2025년 안전기반 소형 수소추진선박 기술개발 및 실증사업이란?
2025년 해양수산부가 주관하는 「안전기반 소형 수소추진선박 기술개발 및 실증사업」은 친환경 해양 모빌리티 시대를 대비하여 수소추진 선박의 안전성과 실증을 강화하기 위한 국가 연구개발(R&D) 사업입니다.
국제해사기구(IMO)의 온실가스 감축 규제 강화와 친환경 선박 도입 확대에 따라, 수소추진 선박의 안전성 확보와 실증 기반 마련이 시급한 상황입니다. 이에 따라 해양수산부는 수소추진 선박의 화재 및 폭발 대응 기술 개발과 실규모 시험 기반 구축을 목표로 본 사업을 추진합니다.
🎯 주요 목표
- 수소추진 선박의 안전성 확보: 화재 및 폭발 대응 기술 개발
- 실증 기반 마련: 실규모 시험을 통한 기술 검증
- 국제표준 선도: 개발 기술의 국제표준화 추진
2. 신청 자격 (지원 대상)
이 사업은 「국가연구개발혁신법」 제2조제3호 및 동법 시행령 제2조제1항,
그리고 「해양수산과학기술 육성법」 제8조제1항 및 같은 법 시행령 제6조에 따른
연구개발기관(주관, 공동, 위탁)이 신청할 수 있습니다.
- 참여 가능한 기관 예시
- 대학 및 정부출연연구기관
- 공공연구기관, 민간 연구소
- 중소·중견기업
- 지방자치단체 출연기관 등
※ 과제를 주관하려면 반드시 ‘기업’이 포함되어야 하며, 연구책임자는 1인이어야 함
- 참여 제한 대상
- 세금 체납 : 국세 또는 지방세 체납자
- 금융 불량 : 채무불이행, 연체, 부도 등 금융정보 등록자
- 제재 이력 : 정부지원 R&D사업 참여 제한 기간 중인 자
- 사업기한 위반 : 위탁기관이 정당한 사유 없이 보완요구 미이행 시 탈락 가능
- 연구책임자 중복 : 「국가연구개발혁신법」 제64조에 따라 연구개발과제는 최대 5개, 그중 책임자 수행은 최대 3개까지만 가능
- 연구자 구분 기준
| 연구개발기관 | 구분 | 역할 |
| 주관기관 | 연구책임자 | 총괄 담당 |
| 공동기관 | 참여연구자 | 협력 수행 |
| 위탁기관 | 참여연구자 | (책임자 제외)보조 역할 |
※ 단, 위탁기관은 별도로 책임자를 둘 수 없습니다
📌 이 사업은 실질적인 R&D 수행 능력과 안전기술 확보 능력이 있는 기관 위주로 선정되므로,
기술력뿐 아니라 기관의 과제관리 이력과 책임자 연구 중복 여부도 반드시 사전에 점검하셔야 합니다.
3. 신청 방법 및 절차
1.신청 및 접수 기간
- 공고 기간: 2025년 4월 11일(금) ~ 2025년 4월 18일(금)
- 접수 마감: 2025년 4월 18일(금) 14:00까지
※ 마감 시각 초과 시 시스템 차단으로 접수가 불가능하며, ‘저장’만 해둔 상태는 무효처리됩니다.
2.신청 방법
- 1단계 : IRIS 시스템(https://www.iris.go.kr) 접속 및 로그인
- 2단계 : R&D 업무 포털 클릭 → 연구개발과제 검색 및 선택
- 3단계 : 과제 정보 입력 및 연구기관·연구자 등록
- 4단계 : 연구개발계획서 및 관련 서류 작성·업로드
- 5단계 : [저장] → [최종확인] → [제출] 순으로 반드시 클릭하여 제출 완료
3.제출서류 목록
※ 모든 서식은 공고문 내 [붙임 서식] 참고
- 신청 공문 1부
- 주관연구개발기관장 직인 필수
- 연구개발계획서 (서식1) 1부
- 진도점검 목표, 연구장비 구축계획 등 별첨서류 1~8 포함
- 참여연구자 전원의 국가연구자번호 확인 및 등록 필요
- 기타 서류
- 기업 확인서, 사업자등록증, 재무제표 등 기관 유형에 따라 추가
4.IRIS 사전 준비 사항
- IRIS 회원가입 및 국가연구자번호 발급/갱신 필수
- 모든 참여연구자와 기관은 IRIS 시스템 내 등록되어 있어야 접수 가능
5.유의사항
- 제출 완료 상태인지 반드시 확인: [신청내역 조회]에서 ‘제출완료’로 표시되는지 확인 필수
- 파일 오류 발생 시 평가 제외 가능: 업로드 파일은 훼손되지 않도록 최종 확인할 것
- 접수 마감 2~3일 전 접수 권장: 마감일에는 사용자 폭주로 시스템 지연 우려 있음
4. 선정기준 및 절차
1.평가 방식
- 100점 만점의 정량 평가
- 평가 항목별 가중치 및 세부 배점 적용
- 평가점수 60점 미만 시 탈락 처리
- 가점은 60점 이상 과제에만 적용 가능
2.평가 항목 및 배점
- 연구개발계획(35%) : 목적·RFP 반영 여부, 연구동향 및 선행연구 분석, 목표 구체성 및 창의성
- 추진체계(20%) : 추진전략의 효율성, 기관별 역할 분담, 성과 연계 방안
- 연구역량(25%) : 연구책임자 및 기관의 역량, 참여자들의 수행 능력
- 성과활용 및 사업화 전략(20%) : 성과 활용 계획, 사업화 전략 적정성
3.선정 절차
- 1.공고 및 접수 : 사업 공고 후 IRIS 시스템을 통한 접수
- 2.사전검토 : 신청자격, NTIS 중복, 서류 적정성 등 검토
- 3.선정평가 : 주관연구책임자 발표 평가(대면) 원칙 (필요 시 서면·화상도 가능)
- 4.심의위원회(필요 시) : 평가 결과, 개발품목의 차별성 등을 종합 심의
- 5.지원기관 확정 : 해양수산부에서 최종 확정
- 6.협약 체결 : 수정·보완 후 최종 협약 진행
※ 신청자가 없거나 평가 탈락 시 재공고 가능
4.가점 및 감점 기준 요약
- 가점 예시:
- 우수 연구성과 보유자
- 보안과제 수행 경력
- 정부 포상 수상자 등
- 감점 예시:
- 최근 3년 내 제재 이력
- 정당한 사유 없는 과제 포기 이력 등
5. 마무리하며….
해양의 미래는 더 이상 ‘크기’나 ‘속도’가 아닌,
‘안전’과 ‘친환경’ 이라는 새로운 기준으로 전환되고 있습니다.
수소추진선박이라는 혁신적 기술의 발전도
결국은 사람과 바다 모두를 지킬 수 있는 기술적 신뢰 위에서만 실현될 수 있습니다.
이번 「2025년 안전기반 소형 수소추진선박 기술개발 및 실증사업」은
단순한 기술개발을 넘어, 실질적 안전성과 국제표준을 겸비한
미래형 해양기술 실증 플랫폼 구축이라는 전략적 가치가 담긴 사업입니다.
기술과 의지를 가진 기업과 연구기관,
그리고 바다를 더 안전하게 만들고 싶은 모든 주체의 도전을 기다립니다.
지금이 바로, 바다 위 수소의 시대를 준비할 시간입니다.
감사합니다. 😊